Cuidado com os pneus - k2on

Pneus mal calibrados podem reduzir sua vida útil em até 30%

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Um estudo da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) aponta que veículos com pneus descalibrados podem consumir até 10% mais combustível. Em operações pesadas e contínuas, isso significa milhares de litros desperdiçados por ano, e consequentemente, prejuízos que poderiam ser evitados. Parece um detalhe técnico, mas não é. Pneus de caminhões fora de estrada, guindastes, […]

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Monitoramento e LocalTAG Garantindo Mais Segurança na Operação Florestal

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No setor florestal, a segurança é tão essencial quanto a produtividade. Em uma operação recente com a destocadora Savannah, identificamos um desafio crítico: a presença de uma robusta faca de destocamento posicionada na frente da máquina comprometia a visibilidade do operador, especialmente durante o deslocamento. Com a faca levantada, os pontos cegos aumentavam, elevando o

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Cada segundo perdido por sinalização não identificada é risco para seu time e prejuízo para sua operação

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Em uma doca de carga e descarga, nada pode ser mais perigoso do que o que não é visto. Um gesto manual despercebido. Uma sinalização ignorada. Uma empilhadeira avançando no momento errado. Esses lapsos, muitas vezes, não acontecem por falha humana, mas sim por uma falha estrutural, silenciosa, que compromete a operação sem ser percebida:

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O impacto invisível: por que o ruído é uma ameaça real nas operações siderúrgicas

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Em 2023, no Brasil, foram registrados 8.701 acidentes com trabalhadores da siderurgia, segundo a Previdência Social, isso representa mais de 800 ocorrências por mês só nesse setor. Entre as principais causas estão condições adversas no ambiente industrial, como exposição prolongada a ruído intenso. Em siderúrgicas e usinas de laminação, os níveis frequentemente ultrapassam os 100 dB(A),

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3 mortes por dia no trabalho: o que ainda está falhando na segurança?

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Em 2023, o Brasil registrou 2.888 acidentes fatais de trabalho, o que equivale a quase 3 mortes por dia. Além disso, ocorreram 499.955 acidentes de trabalho no mesmo período, resultando em uma média de 57 acidentes por hora. E essa é apenas a parte visível do problema: os números não incluem trabalhadores informais ou casos

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Como o Sistema de Monitoramento Sem Fio K2ON deu mais autonomia e segurança às operações ferroviárias

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Nosso cliente, a maior empresa de mineração e logística do Brasil, enfrentava um desafio crítico em suas operações com locomotivas de carga. Em manobras realizadas em marcha a ré, os operadores não tinham qualquer visibilidade da extremidade da composição — que pode chegar a 200 metros de extensão. Para garantir a segurança, era necessário posicionar

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Acidentes não são imprevistos. São sinais ignorados.

Semana Nacional de Prevenção de Acidentes do Trabalho (23 a 27 de julho) A cada hora, em média, 83 trabalhadores se acidentam no Brasil. Os dados mais recentes do Ministério do Trabalho mostram que o país registrou mais de 724 mil acidentes de trabalho em 2024, com mais de 3.200 mortes ligadas diretamente à atividade

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Redução de ofuscamento em faróis: um parâmetro crítico de segurança em áreas operacionais

Em operações pesadas, como mineração, siderurgia, logística portuária e pátios de movimentação, o uso de faróis auxiliares de alta intensidade é essencial para viabilizar atividades noturnas ou em ambientes com baixa visibilidade. No entanto, a emissão luminosa descontrolada fora do campo de tarefa, particularmente em ângulos horizontais e acima da linha dos olhos, representa um

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Gestão técnica de pneus: por que o modelo atual falha em ambientes de alta severidade

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Para gestores de frotas industriais, a pressão e temperatura dos pneus representam um desafio diário que vai muito além da simples manutenção. Pneus operando fora dos parâmetros técnicos não só aceleram o desgaste e aumentam o consumo de combustível, mas são também uma das principais causas de acidentes e paradas não planejadas — riscos que

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Transformação Digital na Segurança do Trabalho: Da Prevenção à Previsão

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A maioria dos acidentes industriais graves poderia ter sido evitada. Essa não é uma suposição, mas uma constatação respaldada por décadas de investigação técnica. Segundo o modelo clássico de Heinrich, reforçado por estudos posteriores de Frank Bird, mais de 90% dos acidentes têm causas identificáveis que se manifestam como desvios ou quase acidentes antes da

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